ព័ត៌មានក្រុមហ៊ុន

ផ្សិតគឺជាឧបករណ៍ដំណើរការជាមូលដ្ឋាននៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ គ្រឿងបន្លាស់ និងសមាសធាតុជាង 90% នៅក្នុងការផលិតរថយន្តត្រូវបង្កើតឡើងដោយផ្សិត។ យោងតាមលោក Luo Baihui អ្នកជំនាញផ្សិត ផ្សិតប្រហែល 1,500 ត្រូវបានទាមទារដើម្បីផលិតរថយន្តធម្មតាមួយ ដែលក្នុងនោះផ្សិតបោះត្រាជាង 1,000 ត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ក្នុងការអភិវឌ្ឍម៉ូដែលថ្មី 90% នៃបន្ទុកការងារត្រូវបានអនុវត្តជុំវិញការផ្លាស់ប្តូរទម្រង់តួរថយន្ត។ ប្រហែល 60% នៃថ្លៃដើមអភិវឌ្ឍន៍ម៉ូដែលថ្មីត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍដំណើរការ និងឧបករណ៍បោះត្រាតួរថយន្ត និងតួរថយន្ត។ ប្រហែល 40% នៃថ្លៃដើមផលិតរថយន្តគឺជាថ្លៃដើមនៃគ្រឿងបន្លាស់បោះត្រាតួរថយន្ត និងការផ្គុំ។
ក្នុងការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មផ្សិតរថយន្តទាំងក្នុងស្រុក និងក្រៅប្រទេស បច្ចេកវិទ្យាផ្សិតបានបង្ហាញនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍ដូចខាងក្រោម។
១. ការក្លែងធ្វើដំណើរការបោះត្រា (CAE) គឺលេចធ្លោជាង
ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃកម្មវិធីកុំព្យូទ័រ និងផ្នែករឹង បច្ចេកវិទ្យាក្លែងធ្វើ (CAE) នៃដំណើរការបង្កើតការបោះត្រាកំពុងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់។ នៅក្នុងប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ដូចជាសហរដ្ឋអាមេរិក ជប៉ុន និងអាល្លឺម៉ង់ បច្ចេកវិទ្យា CAE បានក្លាយជាផ្នែកចាំបាច់នៃដំណើរការរចនា និងផលិតផ្សិត។ វាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយដើម្បីទស្សន៍ទាយពិការភាពបង្កើត បង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការបោះត្រា និងរចនាសម្ព័ន្ធផ្សិត បង្កើនភាពជឿជាក់នៃការរចនាផ្សិត និងកាត់បន្ថយពេលវេលាសាកល្បងផ្សិត។ ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សិតរថយន្តក្នុងស្រុកជាច្រើនក៏បានសម្រេចបានវឌ្ឍនភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការអនុវត្ត CAE និងសម្រេចបានលទ្ធផលល្អ។ ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យា CAE អាចសន្សំសំចៃថ្លៃដើមនៃផ្សិតសាកល្បងយ៉ាងច្រើន និងធ្វើឱ្យវដ្តអភិវឌ្ឍន៍នៃផ្សិតបោះត្រាខ្លី ដែលបានក្លាយជាមធ្យោបាយសំខាន់មួយដើម្បីធានាគុណភាពផ្សិត។ បច្ចេកវិទ្យា CAE កំពុងផ្លាស់ប្តូរការរចនាផ្សិតបន្តិចម្តងៗពីការរចនាជាក់ស្តែងទៅជាការរចនាវិទ្យាសាស្ត្រ។
2. ទីតាំងនៃការរចនាផ្សិត 3D ត្រូវបានបង្រួបបង្រួម
ការរចនាផ្សិតបីវិមាត្រគឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃបច្ចេកវិទ្យាផ្សិតឌីជីថល និងជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការរួមបញ្ចូលការរចនាផ្សិត ការផលិត និងការត្រួតពិនិត្យ។ ក្រុមហ៊ុនដូចជា Toyota និង General Motors របស់សហរដ្ឋអាមេរិក បានដឹងពីការរចនាផ្សិតបីវិមាត្រ និងសម្រេចបានលទ្ធផលល្អក្នុងការអនុវត្ត។ វិធីសាស្រ្តមួយចំនួនដែលត្រូវបានអនុម័តនៅក្នុងការរចនាផ្សិត 3D នៅបរទេស គឺសក្តិសមសម្រាប់ជាឯកសារយោងរបស់យើង។ បន្ថែមពីលើការអំណោយផលដល់ការសម្រេចបាននូវការផលិតរួមបញ្ចូលគ្នា ការរចនាផ្សិតបីវិមាត្រមានគុណសម្បត្តិមួយទៀតដែលវាងាយស្រួលសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យការជ្រៀតជ្រែក និងអាចអនុវត្តការវិភាគការជ្រៀតជ្រែកចលនា ដែលដោះស្រាយបញ្ហានៅក្នុងការរចនាពីរវិមាត្រ។
ទីបី បច្ចេកវិទ្យាផ្សិតឌីជីថលបានក្លាយជាទិសដៅសំខាន់
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃបច្ចេកវិទ្យាផ្សិតឌីជីថល គឺជាមធ្យោបាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពមួយដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាជាច្រើនដែលជួបប្រទះក្នុងការអភិវឌ្ឍផ្សិតរថយន្ត។ អ្វីដែលហៅថាបច្ចេកវិទ្យាផ្សិតឌីជីថល គឺជាការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាកុំព្យូទ័រ ឬបច្ចេកវិទ្យាជំនួយកុំព្យូទ័រ (CAX) ក្នុងដំណើរការរចនា និងផលិតផ្សិត។ ដោយសង្ខេបបទពិសោធន៍ជោគជ័យរបស់ក្រុមហ៊ុនផ្សិតរថយន្តក្នុងស្រុក និងបរទេសក្នុងការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាជំនួយកុំព្យូទ័រ បច្ចេកវិទ្យាផ្សិតរថយន្តឌីជីថលភាគច្រើនរួមបញ្ចូលទិដ្ឋភាពដូចខាងក្រោម៖ ① ការរចនាសម្រាប់សមត្ថភាពផលិត (DFM) ពោលគឺសមត្ថភាពផលិតត្រូវបានពិចារណា និងវិភាគក្នុងអំឡុងពេលរចនា ដើម្បីធានាបាននូវភាពជោគជ័យនៃដំណើរការ។ ② បច្ចេកវិទ្យាជំនួយសម្រាប់ការរចនាទម្រង់ផ្សិត អភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យារចនាទម្រង់ឆ្លាតវៃ។ ③ CAE ជួយក្នុងការវិភាគ និងដំណើរការបង្កើតត្រា ព្យាករណ៍ និងដោះស្រាយបញ្ហាពិការភាព និងការបង្កើតដែលអាចកើតមាន។ ④ ជំនួសការរចនាពីរវិមាត្របែបប្រពៃណីជាមួយនឹងការរចនារចនាសម្ព័ន្ធផ្សិតបីវិមាត្រ។ ⑤ ដំណើរការផលិតផ្សិតទទួលយកបច្ចេកវិទ្យា CAPP, CAM និង CAT។ ⑥ ក្រោមការណែនាំនៃបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល ដោះស្រាយ និងដោះស្រាយបញ្ហាដែលកើតឡើងក្នុងដំណើរការនៃការសាកល្បងផ្សិត និងការផលិតត្រា។

ទីបួន ការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃស្វ័យប្រវត្តិកម្មដំណើរការផ្សិត
បច្ចេកវិទ្យា និងឧបករណ៍កែច្នៃកម្រិតខ្ពស់ គឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ការបង្កើនផលិតភាព និងធានាគុណភាពផលិតផល។ វាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេដែលក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សិតរថយន្តកម្រិតខ្ពស់មានឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន CNC ជាមួយនឹងតុធ្វើការពីរ ឧបករណ៍ប្តូរឧបករណ៍ស្វ័យប្រវត្តិ (ATC) ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យពន្លឺសម្រាប់ដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងប្រព័ន្ធវាស់ស្ទង់ស្នាដៃតាមអ៊ីនធឺណិត។ ដំណើរការត្រួតពិនិត្យជាលេខបានអភិវឌ្ឍពីដំណើរការទម្រង់សាមញ្ញ រហូតដល់ដំណើរការដ៏ទូលំទូលាយនៃផ្ទៃទម្រង់ និងរចនាសម្ព័ន្ធ ចាប់ពីដំណើរការល្បឿនមធ្យម និងទាប រហូតដល់ដំណើរការល្បឿនលឿន ហើយការអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាស្វ័យប្រវត្តិកម្មដំណើរការគឺលឿនណាស់។
៥. បច្ចេកវិទ្យាបោះត្រាបន្ទះដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់គឺជាទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍នាពេលអនាគត
ដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់មានលក្ខណៈល្អឥតខ្ចោះទាក់ទងនឹងសមាមាត្រទិន្នផល លក្ខណៈរឹងនៃភាពតានតឹង សមត្ថភាពចែកចាយភាពតានតឹង និងការស្រូបយកថាមពលប៉ះទង្គិច ហើយបរិមាណនៃការប្រើប្រាស់នៅក្នុងរថយន្តនៅតែបន្តកើនឡើង។ បច្ចុប្បន្ននេះ ដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ដែលប្រើក្នុងការបោះត្រារថយន្តភាគច្រើនរួមមាន ដែកថែបរឹងថ្នាំលាប (ដែកថែប BH) ដែកថែបពីរដំណាក់កាល (ដែកថែប DP) និងដែកថែបប្លាស្ទិកដែលបង្កឡើងដោយការបំលែងដំណាក់កាល (ដែកថែប TRIP)។ គម្រោងតួរថយន្តស្រាលបំផុតអន្តរជាតិ (ULSAB) ព្យាករណ៍ថា 97% នៃរថយន្តគំនិតទំនើប (ULSAB—AVC) ដែលបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2010 នឹងក្លាយជាដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់។ សមាមាត្រនៃដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ទំនើបនៅក្នុងសម្ភារៈរថយន្តនឹងលើសពី 60% ហើយសមាមាត្រនៃដែកថែបដំណាក់កាលពីរនឹងមាន 74% នៃបន្ទះដែកថែបរថយន្ត។ ស៊េរីដែកថែបទន់ដែលប្រើជាចម្បងនៅក្នុងដែកថែប IF នឹងជាស៊េរីបន្ទះដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ហើយដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រទាបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់នឹងជាដែកថែបពីរដំណាក់កាល និងបន្ទះដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ខ្លាំង។ បច្ចុប្បន្ននេះ ការប្រើប្រាស់បន្ទះដែកដែលមានកម្លាំងខ្ពស់សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តក្នុងស្រុកភាគច្រើនត្រូវបានកំណត់ចំពោះគ្រឿងបន្លាស់រចនាសម្ព័ន្ធ និងធ្នឹម ហើយកម្លាំង tensile នៃវត្ថុធាតុដើមដែលប្រើភាគច្រើនគឺទាបជាង 500MPa។ ដូច្នេះ ការស្ទាត់ជំនាញបច្ចេកវិទ្យាបោះត្រានៃបន្ទះដែកដែលមានកម្លាំងខ្ពស់យ៉ាងឆាប់រហ័ស គឺជាបញ្ហាសំខាន់មួយដែលត្រូវដោះស្រាយជាបន្ទាន់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មផ្សិតរថយន្តរបស់ប្រទេសខ្ញុំ។
៦. ផលិតផលផ្សិតថ្មីនឹងត្រូវបានដាក់លក់ក្នុងពេលកំណត់
ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងស្វ័យប្រវត្តិកម្មនៃការផលិតការបោះត្រារថយន្ត ការអនុវត្តផ្សិតជឿនលឿនក្នុងការផលិតគ្រឿងបន្លាស់បោះត្រារថយន្តនឹងកាន់តែទូលំទូលាយ។ គ្រឿងបន្លាស់បោះត្រារាងស្មុគស្មាញ ជាពិសេសគ្រឿងបន្លាស់បោះត្រាទំហំតូច និងមធ្យមមួយចំនួនដែលត្រូវការផ្សិតដាល់ច្រើនឈុតតាមដំណើរការប្រពៃណី ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្សិតជឿនលឿនកាន់តែខ្លាំងឡើង។ ផ្សិតជឿនលឿនគឺជាប្រភេទផលិតផលផ្សិតបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ដែលមានការលំបាកខាងបច្ចេកទេស តម្រូវឱ្យមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ក្នុងការផលិត និងមានវដ្តផលិតកម្មយូរ។ ផ្សិតជឿនលឿនពហុស្ថានីយ៍នឹងក្លាយជាផលិតផលផ្សិតដ៏សំខាន់បំផុតមួយនៅក្នុងប្រទេសរបស់ខ្ញុំ។
ប្រាំពីរ, សម្ភារៈផ្សិត និងបច្ចេកវិទ្យាព្យាបាលផ្ទៃនឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់ឡើងវិញ
គុណភាព និងដំណើរការនៃសម្ភារៈផ្សិតគឺជាកត្តាសំខាន់ៗដែលប៉ះពាល់ដល់គុណភាព អាយុកាល និងតម្លៃផ្សិត។ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ បន្ថែមពីលើការណែនាំជាបន្តបន្ទាប់នៃដែកថែបផ្សិតត្រជាក់ដែលមានភាពរឹងមាំខ្ពស់ និងធន់នឹងការពាក់ខ្ពស់ ដែកថែបផ្សិតត្រជាក់ដែលពន្លត់ភ្លើង និងដែកថែបផ្សិតត្រជាក់លោហធាតុម្សៅ វាមានតម្លៃក្នុងការប្រើប្រាស់សម្ភារៈដែកវណ្ណះសម្រាប់ផ្សិតបោះត្រាទំហំធំ និងមធ្យមនៅបរទេស។ មានការព្រួយបារម្ភអំពីនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍។ ដែកវណ្ណះរាងជាដុំមានភាពរឹងមាំ និងធន់នឹងការពាក់ល្អ ប្រសិទ្ធភាពផ្សារ សមត្ថភាពដំណើរការ ការឡើងរឹងលើផ្ទៃក៏ល្អដែរ ហើយតម្លៃទាបជាងដែកវណ្ណះយ៉ាន់ស្ព័រ ដូច្នេះវាត្រូវបានគេប្រើកាន់តែច្រើននៅក្នុងផ្សិតបោះត្រារថយន្ត។
៨. ការគ្រប់គ្រងវិទ្យាសាស្ត្រ និងព័ត៌មានូបនីយកម្មគឺជាទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍របស់សហគ្រាសផ្សិត